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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比pg电子app,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍍(撰稿:魏逸玛)

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    • 卞蕊冰🐖LV0六年级
      2楼
      打赢防灾减灾救灾的硬仗(人民时评)📞
      2024/06/30   来自松原
      3回复
    • 💪蒲广刚LV9大学四年级
      3楼
      提升干事本领 激励担当作为🖊
      2024/06/30   来自渭南
      8回复
    • 匡羽胜🏾LV8幼儿园
      4楼
      我国53%的可治理沙化土地得到有效治理☾
      2024/06/30   来自长治
      1回复
    • 郭洋宗LV4大学三年级
      5楼
      日本国土交通省对多家违规操作车企进行行政指导📸
      2024/06/30   来自乌鲁木齐
      2回复
    • 甄薇光➽🧠LV1大学三年级
      6楼
      Moonvy 月维设计素材周刊 第 119 期😙
      2024/06/30   来自平湖
      2回复
    • 耿妹馨LV9大学四年级
      7楼
      创造历史!中超首位仅踢31分钟就被撤销报名的外援诞生,引发热议✾
      2024/06/30   来自天津
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